廈門(mén)網站(zhàn)建設:谷歌(gē)周四表示，該公司為(wèi)美國的谷歌(gē)地圖用戶增加了Lyft和(hé)Gett兩種出行(xíng)選擇，打破了Uber在該服務中的獨家(jiā)地位。

用戶現在可(kě)以在谷歌(gē)地圖上(shàng)使用Uber競争對手Lyft的服務，這再次表明(míng)谷歌(gē)與Uber之間(jiān)的關系惡化。

此舉意味着Uber及其主要競争對手Lyft的費率将會(huì)同時(shí)展示給數(shù)以百萬的潛在用戶，進一步加劇(jù)這兩家(jiā)公司之間(jiān)的價格戰。事實上(shàng)，價格較為(wèi)便宜的一款服務将會(huì)優先顯示在谷歌(gē)地圖的路徑中。

Uber之前曾經是谷歌(gē)地圖的獨家(jiā)專車(chē)合作(zuò)夥伴，由于後者在全球擁有(yǒu)超過10億的用戶，因此可(kě)能對其業務形成促進。Uber與谷歌(gē)地圖的整合始于2014年末，這曾經被視(shì)作(zuò)雙方聯系緊密的一大(dà)标志(zhì)——谷歌(gē)此前曾于2013年對Uber投資2.58億美元，而該公司高(gāo)管大(dà)衛·德拉蒙德（David Drummond）也曾經擔任Uber董事。

但(dàn)現在，這兩家(jiā)矽谷巨頭的競争越發激烈，所以二者的關系也很(hěn)快疏遠。谷歌(gē)和(hé)Uber都在争相開(kāi)發無人(rén)駕駛汽車(chē)技(jì)術(shù)，而知情人(rén)士也透露，谷歌(gē)還(hái)計(jì)劃在近期通(tōng)過其導航應用Waze進軍專車(chē)領域，從而與Uber形成競争。

德拉蒙德也在上(shàng)月以雙方業務重疊為(wèi)由退出了Uber董事會(huì)。

Uber之前可(kě)能已經預計(jì)到Lyft将會(huì)進駐谷歌(gē)地圖。今年3月，谷歌(gē)在巴西、印度、德國、西班牙和(hé)英國增加了其他的打車(chē)選項。

Uber發言人(rén)尚未對此置評。Lyft發言人(rén)表示，該公司的戰略就是出現在乘客所在的地方——包括進駐他們居住的城市，聯合他們熱愛(ài)的品牌，集成他們日常使用的應用。(廈門(mén)網站(zhàn)建設文章來(lái)自百度新聞)