廈門(mén)網站(zhàn)建設:“我們前期判斷失誤，3800元的班給我們埋了一個(gè)巨大(dà)的坑，不但(dàn)沒有(yǒu)稍微地實現盈利，反而造成了巨大(dà)虧損。”11月2日，O2O學車(chē)平台深圳萌萌學車(chē)創始人(rén)張澤濤接受了《每日經濟新聞》記者的專訪，而就在11月1日，萌萌學車(chē)已正式發布了破産公告。

　　對于萌萌學車(chē)的倒下，張澤濤坦言，主要是由于前期為(wèi)了實現引流招攬用戶，在引流成本上(shàng)預算(suàn)失誤，低(dī)價招收了大(dà)量學員導緻巨額虧損，同時(shí)又恰逢O2O融資寒冬，資金鏈斷裂導緻公司走到了破産的地步。

　　●“3800元包過班”導緻資金鏈斷裂

　　萌萌學車(chē)官網顯示，它是一個(gè)O2O學車(chē)平台，重新定義學車(chē)模式，讓天下沒有(yǒu)難考的駕照。“學員可(kě)以通(tōng)過萌萌學車(chē)App直接預約教練學車(chē)，按小(xiǎo)時(shí)付費，一對一教學，App約考，用更少(shǎo)的錢(qián)，更快速考到駕照，不再經曆駕校(xiào)排隊等待的痛苦”。

　　“我們的平台是去年六月初開(kāi)始的，當時(shí)是希望能夠達到類似于滴滴的模式，來(lái)鏈接學員和(hé)教練，讓學員通(tōng)過我們的平台可(kě)以方便地預約到教練，按小(xiǎo)時(shí)來(lái)預約和(hé)付款。”張澤濤告訴《每日經濟新聞》記者，萌萌學車(chē)的一名學員對于萌萌學車(chē)的創新模式是認可(kě)的，她說：“萌萌學車(chē)是一個(gè)互聯網學車(chē)平台，它是深圳第一批開(kāi)展互聯網學車(chē)業務的企業之一。因為(wèi)當時(shí)有(yǒu)了散學的學員，2015年7月底我就報名并且繳納費用3800元。它比較吸引我的地方有(yǒu)兩點，第一點是比較便宜，我報名時(shí)間(jiān)較早是3800元包過；第二點是服務好，它的服務是一對一學車(chē)，一個(gè)教練隻教一個(gè)人(rén)，時(shí)間(jiān)是由自己掌握的，而且它保證沒有(yǒu)傳統駕校(xiào)的那(nà)些(xiē)弊端，比如要給教練送禮、教練服務态度差等現象。”

　　然而學員的認可(kě)并未給萌萌學車(chē)帶來(lái)盈利，反而正是“3800元包過班”導緻了萌萌學車(chē)的資金鏈斷裂。萌萌學車(chē)在11月1日發布的公告中表示，由于經營不善，導緻資金鏈斷裂，多(duō)方努力籌資失敗，與新投資方服務團隊協商無果，經公司股東會(huì)決定，宣布公司破産，從2016年11月1号起開(kāi)始申請(qǐng)破産程序。

　　在2015年業務拓展初期，萌萌學車(chē)為(wèi)吸引學員推出了超低(dī)價的“3800元包過班”，招收學員超過300人(rén)，這是導緻萌萌學車(chē)持續虧損乃至破産的最大(dà)誘因。

　　“由于很(hěn)多(duō)學員對按小(xiǎo)時(shí)付費的方式不太有(yǒu)信心，去年8、9月份，我們推出了3800元包過班，而它就是我們最大(dà)的一個(gè)炸彈。”張澤濤表示：“當時(shí)我們評估錯了，我們預估每個(gè)學員在20到25個(gè)學時(shí)就可(kě)以拿(ná)到駕照，但(dàn)事實上(shàng)因為(wèi)我們平台的服務模式，管理(lǐ)比較松散，由學員自主去約教練和(hé)學習，我們對學員的幹預和(hé)教學質量又沒有(yǒu)太深入的參與，導緻學員的學習質量沒有(yǒu)我們想象中那(nà)麽好，有(yǒu)些(xiē)學員甚至會(huì)學習到40個(gè)小(xiǎo)時(shí)到50個(gè)小(xiǎo)時(shí)，但(dàn)是我們仍然要按照40到50個(gè)小(xiǎo)時(shí)的費用付款給教練，這一批的300多(duō)名學員造成了很(hěn)大(dà)的一個(gè)虧損。”

　　張澤濤表示，後期萌萌學車(chē)也意識到了這一問題：“在後來(lái)的一些(xiē)班别中，我們就開(kāi)始限制(zhì)學員的學時(shí)，比如3800元的我們就限制(zhì)到20個(gè)小(xiǎo)時(shí)，限制(zhì)到20個(gè)小(xiǎo)時(shí)的時(shí)候我們還(hái)是有(yǒu)微薄的利潤。”

　　●資本寒冬下融資持續受挫

　　“我們之所以會(huì)推出3800元這個(gè)價格，因為(wèi)跟傳統駕校(xiào)相比我們沒有(yǒu)場(chǎng)地方面的優勢，我們希望能夠以這樣一種低(dī)價的方式來(lái)吸引流量，然後再吸引更多(duō)人(rén)去報更高(gāo)價格的班别。”張澤濤表示，雖然萌萌學車(chē)後期也開(kāi)設了一些(xiē)更高(gāo)價格的班别，同時(shí)3800元班别也的确帶來(lái)一些(xiē)學員，但(dàn)是更高(gāo)價格的班别相對于傳統駕校(xiào)來(lái)講優勢并不是很(hěn)明(míng)顯，導緻學員數(shù)量相對較少(shǎo)。

　　他還(hái)坦言，萌萌學車(chē)的利潤空(kōng)間(jiān)很(hěn)薄，一直都希望能夠通(tōng)過規模化來(lái)做(zuò)大(dà)利潤：“目前駕考是一個(gè)比較低(dī)頻次的行(xíng)為(wèi)，還(hái)沒有(yǒu)找到一個(gè)快速規模化的方式，如果沒有(yǒu)重資本進來(lái)參與是沒辦法實現快速擴張的。”

　　但(dàn)是，自從2015年下半年以來(lái)，整個(gè)互聯網O2O行(xíng)業都遭遇了資本寒冬，融資并不是一件容易的事，而萌萌學車(chē)也因此始終無法融資，公司資金持續緊張。

　　“另一方面我們也在不斷地嘗試融資，但(dàn)由于2015年整個(gè)O2O行(xíng)業融資的寒冬，我們在融資方面也受挫很(hěn)嚴重，融資一直沒有(yǒu)結果。到今年4月份的時(shí)候，我們認為(wèi)如果繼續按照O2O模式去融資的希望已經很(hěn)渺小(xiǎo)。”張澤濤說。

　　随後，張澤濤和(hé)萌萌學車(chē)開(kāi)始嘗試開(kāi)發一套更具技(jì)術(shù)含量的輔助教學系統，該系統可(kě)以用來(lái)降低(dī)教學成本，同時(shí)希望借此拉到融資：“這個(gè)系統我們今年5月份開(kāi)始投入研發，7、8和(hé)9月份也一直在做(zuò)，期間(jiān)也談了一些(xiē)融資，但(dàn)金額并不大(dà)，大(dà)概在幾十萬元左右，同時(shí)也有(yǒu)一些(xiē)資源進來(lái)，但(dàn)并未達到我們想象中能夠有(yǒu)300萬元以上(shàng)的金額，這也導緻我們後來(lái)的資金跟不上(shàng)”。

　　而艾瑞咨詢在《2016年中國O2O行(xíng)業發展報告》中也指出，近兩年，大(dà)批O2O創業企業中止、倒閉，O2O創業企業傷亡慘重，同質化嚴重、盈利模式模糊、商業模式混亂、資金鏈斷裂、用戶需求較低(dī)等問題，淘汰了許多(duō)缺乏資本的O2O企業，市場(chǎng)已經回歸冷靜。

　　此前，萌萌學車(chē)希望能夠通(tōng)過先迅速擴大(dà)學員規模，今後再進軍買車(chē)賣車(chē)以及車(chē)後服務市場(chǎng)來(lái)獲得(de)利潤。張澤濤表示：“但(dàn)是後來(lái)我們發現學車(chē)這種低(dī)頻次的行(xíng)業，沒辦法像打車(chē)一樣做(zuò)到百萬級千萬級的流量，如果隻是幾千幾萬的量，後期到買車(chē)賣車(chē)的轉換率就很(hěn)低(dī)，無奈下隻能通(tōng)過培訓賺取差價的方式盈利，依然還(hái)是停留在一個(gè)培訓行(xíng)業的盈利模式中。”

　　●稱将變賣家(jiā)産籌錢(qián)

　　“目前，我們的學員中有(yǒu)兩百多(duō)名已經拿(ná)到駕照，800多(duō)名還(hái)沒有(yǒu)拿(ná)到，其中處于科目一和(hé)科目二階段的各有(yǒu)300多(duō)名學員，還(hái)有(yǒu)160多(duō)名是在科目三階段。在這一批學員中，如果我們完全退款，資金缺口大(dà)概在兩百萬元左右。”張澤濤也坦承，11月1日發布的破産公告确實有(yǒu)一點倉促和(hé)草率，導緻學員的情緒比較激動，“公司賬上(shàng)确實是已經沒錢(qián)了，我個(gè)人(rén)還(hái)在四方借款，希望能夠彌補大(dà)家(jiā)的損失。對他們非常抱歉，我們正在組織善後小(xiǎo)組。”

　　不過，讓萌萌學車(chē)學員疑惑的是：為(wèi)什麽9月份員工都在離職了，10月份還(hái)在繼續招收學員？學員能否拿(ná)到賠償？到底該如何完成剩下的課程拿(ná)到駕照？

　　張澤濤告訴《每日經濟新聞》記者，部分員工離職是因為(wèi)在9月份時(shí)萌萌學車(chē)開(kāi)始采取一些(xiē)措施削減成本，降低(dī)整個(gè)運營成本：“同時(shí)還(hái)因為(wèi)10月份駕考政策可(kě)能變化，導緻招收的學員數(shù)量下降，最終資金鏈斷裂”。

　　目前，萌萌學車(chē)剩餘學員分為(wèi)散學學員和(hé)挂靠駕校(xiào)學員，二者比例大(dà)緻為(wèi)2:1。對于挂靠學員，張澤濤表示：“需要我們這邊先跟駕校(xiào)對接，幫助他們刷學時(shí)拿(ná)檔案預約長訓等，而其它的培訓按照原有(yǒu)的培訓流程就可(kě)以了。”

　　按照萌萌學車(chē)此前的破産公告，其學員若要繼續剩下的培訓課程，暫時(shí)隻能自行(xíng)承擔相關費用。記者從萌萌學車(chē)學員群中了解到，不少(shǎo)學員正試圖通(tōng)過報警和(hé)訴訟等多(duō)種方式進行(xíng)維權。

　　“對于一些(xiē)還(hái)沒有(yǒu)到車(chē)管所去注冊的，這一類以後肯定是會(huì)優先退款，目前就是我家(jiā)裏有(yǒu)一些(xiē)資産要去變賣，另外我也在親朋好友(yǒu)籌錢(qián)，總共的缺口在兩百萬(元)左右。”張澤濤說。

　　創業的确是風險很(hěn)高(gāo)的事情，正如張澤濤在破産公告中所說：“創業維艱，筚路藍(lán)縷，短(duǎn)時(shí)間(jiān)內(nèi)無法償還(hái)大(dà)家(jiā)的損失，期待來(lái)日能報。”(廈門(mén)網站(zhàn)建設文章來(lái)自百度新聞)