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哈羅單車(chē)（Hellobike）創始人(rén)楊磊有(yǒu)些(xiē)“後悔”，哈羅單車(chē)早期制(zhì)定的農村包圍城市戰略，讓他們避開(kāi)了資本絞殺的正面戰場(chǎng)，但(dàn)是想實現後半段的目标已經十分困難，一二線城市的大(dà)門(mén)似乎即将緊閉。
近日，國內(nèi)知名移動大(dà)數(shù)據監測平台Trustdata發布了《2017年上(shàng)半年中國移動互聯網發展分析報告》，報告顯示，二手車(chē)交易量同比穩步提升，二手車(chē)電(diàn)商DAU增長迅速，瓜子二手車(chē)在二手車(chē)電(diàn)商領域用戶粘性與使用時(shí)長行(xíng)業第一。
雖然從純經濟和(hé)回報角度，很(hěn)多(duō)人(rén)對富士康在威斯康星建廠大(dà)加批評，但(dàn)若從更加宏觀和(hé)戰略的角度考慮，類似富士康這種向美國“心髒地帶”的挺進，對于華盛頓來(lái)說是絕好的“政治經濟”一攬子交易。
随着電(diàn)商型、各類創業型消費金融紛紛打出大(dà)數(shù)據信貸、移動互聯網信貸等招牌，智能信貸已經成為(wèi)消費金融的香饽饽。“慢兩拍”的銀行(xíng)有(yǒu)必要、有(yǒu)能力，同時(shí)也要有(yǒu)策略地在智能信貸方面“後來(lái)居上(shàng)”。
所謂的線下價值回歸，其實是有(yǒu)場(chǎng)景化購物優勢的線下場(chǎng)景會(huì)進一步被挖掘，而其它沒有(yǒu)場(chǎng)景化優勢的實體(tǐ)店(diàn)将進一步凋零。
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